Как долго тянется неделя...
Я конечно, понимаю, что требовать не имею возможности, но обещания надо выполнять, тем более обещания новичкам.

И можно ещё мне на мыло sgefest@ya.ru. Буду очень благодарен!

Наземную подготовку я прошёл, в полёте не думаю javascript:emoticon(':lol:') , (в хорошем смысле). Проблема, что горки у нас низкие: только стартовал, через 10 секунд готовишься к посадке javascript:emoticon(':cry:') , так что летать не в режиме - совсем грустно, а все инструктора как раз и говорят ...

И вы туда-же.... Советов типа "сначала летай, потом научишься" мне не надо. Скажите хотябы за чем именно следить во время полёта? А то летая наугад я даже 2 минуты в воздухе не продержусь (НУ нету у нас горок нормальных в первом приближенииjavascript:emoticon(':(')!)

Господа форумчане. Предлагаю обсудить тему, которая, думаю , будет интересна многим новичкам.
Выношу её сюда, така как в моём клубе мне внятного ответа никто не дал)))
Итак: что значит "почувствовать дельтаплан"?
Все говорят, что без этого полёты не клеются, но я не могу понять на что нужно обращать ...

Да нет, я имел в виду картинку с Колдуном из "Руководства..."Может кто-нибудь помочь?

Давай. Мой адрес: Sgefest@ya.ru

Какой "крутиться"? Ты что*?%*:?%№%" Если то, что я хочу сшить, начнёт крутиться, значит ТАКАЯ болтанка в воздухе началась, что садиться уже поздно!К стати, я несколько раз прошел по ссылке на Руководство по эксплуатации гражданских аэродромов, картинка с параметрами "колдуна" так и не открылась ...

А эта цифра, 200-300 метров где-то указана? На неё можно официально ссылаться?

P. S. Дело не в МИГ-29, а в органах, контролирующих небо для этих МИГов, ТУшек и т. п. пртиц.

Доброго времени суток. Эта тема наверняка поднималась ни раз, но хотелось бы выяснить один момент.

Итак, все мы, летающие на моторных и безмоторных аппаратах, делаем это незеконно, так как законно (оформлять лицензию пилота, регистрировать все аппараты) это делать слишком дорого. В итоге летаем там ...