Господа форумчане. Предлагаю обсудить тему, которая, думаю , будет интересна многим новичкам.
Выношу её сюда, така как в моём клубе мне внятного ответа никто не дал)))
Итак: что значит "почувствовать дельтаплан"?
Все говорят, что без этого полёты не клеются, но я не могу понять на что нужно обращать внимание. Господа "старички", объясните пожалуйста, по каким критериям вы определяете, когда аппарат летит с максимальным качеством, когда с минимальным снижением, а когда парашютирует? Я летаю на Славутиче-УТ, если что.
Тема для учлётов.
Модератор: barvinsky
Система первоначального обучения сейчас практически во всех клубах одинакова - от низшего к высшему. Советую слушать своего инструктора, он пошагово тебя подведет к тем действиям, которые тебе необходимы для того, чтобы полететь. Дельтаплан надо сначала на земле почувствовать и пройти наземную подготовку (очень советую), а потом искать горки и горы.В небе надо лететь и большенство движений должны осуществляться на автомате, а не думать во время полета на сколько надо откренить, в каком месте браться руками, как именно надо взяться и прочее....., что бы дельт вернулся в прямолинейный полет. Если не понимаешь своего инструктора обратись к другому если второй не поможет обратись к третьему если и третий не помогает то дело наверное не в инструкторе 
Наземную подготовку я прошёл, в полёте не думаю javascript:emoticon(':lol:') , (в хорошем смысле). Проблема, что горки у нас низкие: только стартовал, через 10 секунд готовишься к посадке javascript:emoticon('
') , так что летать не в режиме - совсем грустно, а все инструктора как раз и говорят: чувствовать надо! javascript:emoticon('
') Ничего, стану инструктором, тоже так говорить буду javascript:emoticon(':D')На выходных попробую полетать с рацией, посмотрим какой эффект даст. Расскажу.











