Разбор проишествия в Аскарово

Серж · Сообщение **Серж** » 30 авг 2005 23:05

Что значит неустойчиво (?) при вводе в пикирование? Уменьшаются усилия на ручке по тангажу? Или что-то другое?

luda · Сообщение **luda** » 30 авг 2005 23:50

1,5 года - это достаточно много, центровка могла и поплыть. Аппарат, я так понимаю, лавсановый?

timur · Сообщение **timur** » 31 авг 2005 01:52

Повторюсь:не может пилот с квалификацией 3го разряда не только ремонтировать,но зачастую и инициативу проявить к ремонту-банально опыта не хватает и знаний.А уж принять решение на полет...да они как пионеры-всегда готовы.Поэтому то нужен инструктор,который проконтролирует.

sas · Сообщение **sas** » 31 авг 2005 15:43

Не проверялось, но скорее всего усилия уменьшаются

Серж · Сообщение **Серж** » 31 авг 2005 22:54

Если "скорее всего усилия уменьшаются" то что-то пора менять в консерватории.

sas · Сообщение **sas** » 01 сен 2005 13:49

на чем летаешь? Возьми проверь свой аппарт без АПУ, потом расскажешь, если сможешь

luda · Сообщение **luda** » 01 сен 2005 18:24

А кто и как делал "Стимулы"?
Это клубная постройка, или кто-то занимался их производством?
Как их облетывали?
Сколько "Стимулов" вообще было построено?

luda · Сообщение **luda** » 01 сен 2005 18:29

В основном согласна с Тимуром.
Да, инструктор не должен бегать за учлетом и уговаривать его привести в порядок свою технику, но он должен твердо сказать вышеупомянутому учлету: "Пока не починишь - летать не будешь ВООБ?Е".
Как правило помогает.

Серж · Сообщение **Серж** » 02 сен 2005 04:01

Проверял на С-5. Поехал как-то зимой на полеты, а напарник оказывается троса на ремонт забрал. Вытащил из другого аппарата трос который подходил по размеру но нем не было подвязок к латам. Сначала испытал с полсклона. Ничего страшного не заметил только на старте не совсем понятно было. Потом целый день в динамике болтался даже потряхивало иногда а под конец дня решил проверить как С-5 без подвязок летает. Зажимал по... в общем вам по пояс будет. Усилия нарастали по мере нарастания скорости провалов не заметил. По молодости на СК-2 вообще без подвязок летали и ничего...
По моему глубокуму убеждению УТ дельтапланы должны иметь продольную устойчивость с запасом. АПУ должно включаться в работу только в экстренных случаях когда превышаются эксплуатационные ограничения.

жентосик

Серж, когда летал на С-5 без подвязок, были ли концевые АПУ?