[barvinsky]

[Юрий]

Так Александр поехали с нами в эти выходные!)))

[barvinsky]

Я уже в пятницу в Курай еду, вытаскивайте Лесю или Баскакова!!! Они как раз хотели отрабатывать старты. Телефоны есть у нас на сайте.

[Елизарьев]

В пятницу рано утром выезжаем частями на учебные полеты. Для начала смотрим условия в Чебаркуле затем едем в Воронино. В воскресенье скорее всего возвращаемся по причине дождливой погоды. Желающие могут присоединяться.

[Елизарьев]

Все фото и видео с занятий в эти выходные на страничке http://paravnebo.ru

[Елизарьев]

В субботу с раннего утра едем в Чебаркуль или Воронино, что больше всего вероятно из-за метеоусловий.Игорь Куликов, ты где пропал, или насытился уже подлетами??? Мое мнение, судя по производству крайних полетов, то тебе нужно летать на "Таргете" и почаще.

[barvinsky]

Паша, ты как-то согласуй со мной список учлетов, ага? У Игоря Куликова, например, взносы "не уплочены" и ни о каком таргете речи нет. У Юры кстати тоже, но он хотя бы изредка платит, неплохо бы вот и сейчас повторить.

Ещё Юре поздравления с динамиком! Вообще, у кого какие достижения и успехи? Видел на фотках из вконтакта что вы рассматриваете вмятину на килевой таргета - она ещё с майского аскарово, когда его джип переехал. Консоль тогда поменяли, а на килевой не критично, вмятина после контура тросов. Ещё зачем-то ставите аппараты на нос, так можно конечно, но зачем если можно на хвост? Мойес ты Паша облетывал? В общем рассказывайте давайте, в вашей группе возможно все это есть, но разрознено по куче сообщений.


...взносы, взносы, платим взносы...

[Елизарьев]

Достижения у всех ... По порядку Юра Хоршев- полеты в динамике с превышением и посадка в цель на косогор. Еще немного поработаем и готов к третьему разряду. Игорь Куликов влетывается, молодец, память мышечная работает (кир не в курсе, у Игоря перерыв порядка 20-ти лет, был второй разряд точно, принимал участия в соревнованиях) Скоро будем повторять повороты и спирали. Сергей с Миасса вообще молодец, после полуторагода пробежек совершил подлет секунд 10-ть, чисто без ошибок. Два Александра пока никак... ;( На 33-тьем заменен верхний боковой тросс. порван в момент пробежки по пологому склону (протерся В БОБЫШКЕ МАЧТЫ). "Малибу" Облетал сначала в Воронино и в эти выходные в Аскарово, мне все понравилось. В динамик вышел при ветре в 4-5 метров в секунду под зубом (для стимула минимум 6-ть нужно) Управляемость отличная. Что не понравилось (или просто непривычно) очень медленно летит) Минимальную скорость не пробовал (летал без запаски...) Очень хочется попробовать в ветер посильнее и на низеньких склонах. Над площадкой внизу, там где авто ставим, перед зубом закладывал крутые развороты на 180 градусов (от бугорка к бугорку) на высоте метров в 20-ть покрутился три прохода и сел около палатки. высоты при этом практически не терял. Спитбар зажимал почти до конца, ощущения скорости нет. На самом деле по скорости напоминает параплан. На задней центровке еще не летал (тоже интересно как оно будет) Процесс обучения более безопасен чем на "Стимуле" из-за его тихоходности и парючести (мчаться сломя голову нет необходимости) взлетает после второго-третьего ШАГА при силе ветра 2 метра в секунду. КОЛЕСА вещь полезная и удобная при первоначальном обучении (упомянул вспоминая наш спор на сайте с Женечкой Ларицкой) Женька, признаю что был не прав. при полетах в динамике и заносе дельта на склон они, колесики, не удобны (приходится ногу под них подставлять что бы дельт не скатился). Пока что из всего на чем приходилось обучать людей мне больше всего симпатизирует "Малибу". Профильные стойки тоже очень удобны и при заноске и при старте для начинающих. На неделе будем облетывать новый "Стимул" 0тпишусь если интересно

[barvinsky]

Отписывайся конечно )

[Елизарьев]

значит стимул на зажатой ручке летит все 100