[timur]

Колеса на трапеции были?

[SHEzik]

[timur]

[timur]

[barvinsky]

[Dzamikhov Arthur]

[Олег М.]

[Елизарьев]

Похоже вопрос колес (колесиков) интересует многих. Возможно многие из нас и не совсем представляют для чего они нужны, а кто-то просто отстал от жизни....... Давайте здесь разберем цель их назначения, кто как это видит. Высказывания: колеса нужны или наоборот не нужны, ни к чему не приведут. Я знаю, что в нашем клубе этап с колесами уже пережили, у нас они не прижились. Система обучения поставленна таким образом, что бы обучаемый получал как можно меньше травм. Кроме обучения курсантов, так же проводится обучение инструкторов. Могу сказать, что не все так гладко с инструкторами...(бывает и на старуху проруха....), но это еденичные случаи и очень редкие.[/u]

[Dzamikhov Arthur]

Извините, что вторгаюсь - попросили написать свое мнение.

Если почва настолько каменистая, что не обеспечивает даже непродолжительного качения колес (нормальных колес, а не "аля Славутич-УТ"), то необходимо расчистить старт/посадку или вообще изменить место первоначального обучения. В таком случае травмы даже от небольших падений могут быть очень серьезны.

Если колеса могут катиться хотя бы немного (до попадания на камень или в яму) - это в любом случае амортизирует удар. Без них любое касание трапецией земли приведет к мгновенной остановке и вся масса пилота умноженная на скорость аппарата придется на руки. Причем, это произойдет на порядок быстрее и времени на самостраховку будет на порядок меньше.

Не видел ни одного учебного аппарата за рубежом без колес.

Даже на этапе пробежек по ровному месту они нужны. Ибо когда пилот роняет аппарат, который его обгоняет, если колес не будет, то есть шанс, что пилот ударится головой о центральный узел за счет собственной инерции, а если колеса будут, то аппарат просто прокатится. Это не гипотетика, случаи сломанных носов были.

Колеса - не панацея и навыки самостраховки все равно нужны. Но хуже от них не будет в любом случае. А вот без них может быть очень плохо.

Вот выдержка из ВТТД, кстати:

[Елизарьев]

<Колеса - не панацея и навыки самостраховки все равно нужны. Но хуже от них не будет в любом случае. >
Вот с этим высказыванием я полностью согласен. Травматизм происходит в основном на первоначальном этапе, когда курсант начинает пробежки и подлеты. В нашем случае необходимо улучшить качество подготовки инструкторского состава. И еще бы, как в старые, добрые времена проводить общие сборы (по России) инструкторов и руководителей полетов. Выскажу свое мнение: Во времена когда меня обучали, в Челябинске школ было несколько, мой инструктор падения дельтаплана не допускал. Процесс был длительным иначально но эфективен в последующем. В ЧПИ на дельтапланы ставили колесики от левушки (велосипед такой был) и руки ломались одинаково, что с колесами, что без них. Поэтому пришли к выводу, что: для того, что бы уменьшить травматизм необходимо изменить систему первоначального обучения т.е. -от малого к большему, от простого к сложному. Когда начинаешь перепрыгивать через какие либо этапы обучения, например для ускорения процесса обучения, происходят казусы...... Лично мне было бы интересно приехать на какие либо сборы и услышать мнения инструкторов (действующих), Руководителей полетов и Начальников клубов и школ на предмет безопастной системы первоначального обучения.