| Автор
| Сообщение
|
Елизарьев
Зарегистрирован: 06.04.2006
Сообщения: 745
  |
 Добавлено: 10 Июн 2013 13:48 Заголовок сообщения: |
 |
|
| Тимур, у меня лично по этим запаскам вообще никакого опыта нет, но лично мое мнение, что так не должно быть. именно поэтому сделали материал с видео. Изначально складывалось впечатление, что кто то специально их отцепил, фактически петельки просто выпали из фала, так как учлеты не знали как отсоединить запаску от подвески и это была самая простая возможность. Я как представил себе что кто-то может втихаря подойти и легким движением руки отсоединить стропы от фала я и офигел...Обычно производители вдвойне, а не то и в тройне перестраховываются, а тут на тебе... |
|
 |
Елизарьев
Зарегистрирован: 06.04.2006
Сообщения: 745
|
| Добавлено: 10 Июн 2013 14:21 Заголовок сообщения: |
|
|
| Мне интересно, а молодежь на учебные полеты собирается когда нибудь ездить? И не маловажный вопрос, на каких дельтах их учить? на наземку годен 33-ий, но для тех кто вырос с наземки нужен нормальный дельт. В дакроне перегнули профиля и теперь он не летает, актив-??? Таргеты-кто на них допущен? Или я только своими курсантами занимаюсь??? |
|
|
timur
Зарегистрирован: 14.01.2005
Сообщения: 174
Откуда: Уфа
|
| Добавлено: 10 Июн 2013 14:29 Заголовок сообщения: |
|
|
Я много переложил этих запасок, действительно стропы к фалу не пришиваются. Думаю есть на то какая то причина, при случае спрошу у производителя. Однако просто так они слететь не могут, тем более находясь в контейнере подвески. Я думаю не стоит доверять учлетам без присмотра отсоединять что бы то ни было.  |
|
|
Елизарьев
Зарегистрирован: 06.04.2006
Сообщения: 745
|
| Добавлено: 10 Июн 2013 14:52 Заголовок сообщения: |
|
|
| Так то ты на все 1000% прав, Но девочка впервые надела подвеску и подергала крыло, а еще два ученика сидели рядом с ней. На все про все у них времени минуты две ушло. я успел только чехол принести для запаски. Тимур, вопрос тебе как к специалисту. Эту запаску для полетов на дельте использовать можно или искать площадью больше? |
|
|
timur
Зарегистрирован: 14.01.2005
Сообщения: 174
Откуда: Уфа
|
| Добавлено: 10 Июн 2013 15:05 Заголовок сообщения: |
|
|
| У 34го размера спасаемый вес до 110кг. Нужен только длинный фал (6 метров) и можно летать. |
|
|
Елизарьев
Зарегистрирован: 06.04.2006
Сообщения: 745
|
| Добавлено: 10 Июн 2013 15:07 Заголовок сообщения: |
|
|
| Спасибо! Олеся, возьми себе на заметку тоже. |
|
|
barvinsky
Зарегистрирован: 15.12.2006
Сообщения: 1531
Откуда: Челябинск
|
| Добавлено: 10 Июн 2013 16:39 Заголовок сообщения: |
|
|
| Учлеты и правда какие-то вялые, за профиля стимула неплохо бы взыскать с виновников их потери (т.к. повреждение не полетное а распиздяйское). Раз уж оказалось что дельтаплан испорчен. Или обязать решить проблему, может быть образцы профилей есть в Урал-Дельта? На Таргеты пока (по хорошему) допущенных нет. Предполагается что они для активных учлетов, которые бы ходили постоянно, и которые уже хотя бы переводятся-начинают поворачивать. Такие есть? |
|
|
Елизарьев
Зарегистрирован: 06.04.2006
Сообщения: 745
|
| Добавлено: 10 Июн 2013 18:43 Заголовок сообщения: |
|
|
| Есть Юра, неплохие успехи, но есть и недоработки. Ему нужно крыло, больше пока никого не встречал. На дакроне профиля были в единичном экземпляре так как парус отличается от всех остальных. На все старые стимула есть оригинальные профиля. если соберете в кучу по чехлам, то смогу съездить и выгнуть все по оригиналу. |
|
|
barvinsky
Зарегистрирован: 15.12.2006
Сообщения: 1531
Откуда: Челябинск
|
| Добавлено: 10 Июн 2013 18:46 Заголовок сообщения: |
|
|
| Юра Бологов? Да, ему можно, и пора бы уже. |
|
|
Елизарьев
Зарегистрирован: 06.04.2006
Сообщения: 745
|
|
|
|
