[barvinsky]

День пятый, погода прекрасная, потоки сильные, ветер около 20 км/ч, инверсия 2500-2900 абсолютки, облаков почти нет, 120 км замысловатыми зигзагами с Аспра в кемпинг. Я долетел, но чуть было не просыпался - принял тупое решение на долете поднабрать высоты в динамике, до динамика не долетел, а долетел до теневого ротора Пришлось сваливать на остатках высоты по ветру и выживать на пупырях в долине. Спрашивается, нафига я туда поперся, если компео показывал надежный долет? Чааайник ))) Ну, зато долетел. Это тоже было непросто. Трек

Считаю, что этот полет заслуживает небольшого разбора:

Итак, на треке есть два интересных момента. Первый помечен как "спорное решение" - ППМ стоял в долине, и дальше по маршруту шли теневые роторные склоны. Придя туда низко, я бы потратил много времени на выпаривание, если бы вообще не сел там. Сделав же крюк через Пик де Бюр, я во-первых набрал побольше высоты (но не сильно), в во вторых пришел к ППМ-у сильно выше склонов и мог не парится рельефом. Спорное решение потому, что была альтернатива - лететь правее. Это было ниже, но ближе к линии маршрута, и, соответственно, быстрее. Что лучше, я не знаю. Очевидная ошибка - это как раз мой абсурдный бросок к теневому роторному склону Спасибо за внимание.

[Худяков]

Молодца! Как только терпения хватило - 5 часов лета.
_________________
Мы живем вечно, только всегда забываем про это.

[timur]

Ну наконец-то интересный маршрут, а не туда-сюда вдоль хребта молодец!

[barvinsky]

День шестой - отменен. Сначала казалось, что все безнадежно, но организаторы погнали на Аспр. Приехали, хмара, дождик - перенесли брифинг на 12:30 в кемпинге. Поехали обратно ) В кемпинге сказали, что надо на Шабр - поехали на шабр. Погода на первый взгляд была хороша, но пока собирались, раздул сильный боковой ветер. Помучили ещё пару часов и в полпятого наконец отменили окончательно. Я, кажется, заболел, и отмене был весьма рад. Завтра крайний день бритиша, прогноз весьма апокалиптичен, и шансы разыграть день ничтожны. Пока что я восьмой общей таблице.

[barvinsky]

Уфф, я в Челябинске! Завтра буду в клубе, завтра же выложу полный отчет о расходах. Вкратце: чуть больше 50 часов налета, около 1100 километров маршрутов, 92600 рублей (не считая аппарат, конечно).

Результаты Бритиша 2010

Итоговый отчет о расходах

[simass]

лучший из наших !

[Роман]

8 место в Европе, среди голимых европцев - это достойный результат!
мои поздравления!
_________________
ДП

[Slawik]

Мои поздравления, Молодец!!!

[Костя]

Саня - молодец! Что тут скажешь ))))

[barvinsky]

Примерно так Только ещё надо учитывать амортизацию аппарата. ))
Кстати, полный и подробный отчет о расходах выложен выше.