[barvinsky]

Новости
03.02.2009 - Выложены точки дельтадрома Кандры и старт на Шихане.

29.01.2009 - Выложены точки по Аушкулю и Аскарово, поправлено положение.
Точки: Аскаровские взял в практически неизменном виде с Чемпионата Урала 2008 года (несколько выкинул), Аушкульские снял вдоль трассы.
Положение: В положении уменьшил минимальные дистанции маршрутов. По Аушкулю ближайшая цель получается 3 переезд, ближайшая цель с возвращением Комсомольск или пупырь, минимальный треугольник Аушкуль-Комсомольск-3 переезд-Аушкуль (около 30 км).
Можно начинать соревноваться (только взнос заплатить не забудьте )

--------------------------------------------------------------------------------
Общие принципы

1. Место полетов: дельтадромы Челябинской, Свердловской областей и Республики Башкирия (для которых есть точки).
2. Срок проведения - весь год.
3. Сделать 3-4 типа упражнений: открытая дальность, до цели с возвращением, до цели через ППМ, треугольник.
Точки сделать стандартными - стелла, аэродром, чебаркуль и т.д. Их последовательность каждый участник определяет самостоятельно, упражнение определяется автоматически по правилам ЗЧУ (можно доработать).
4. Зачет в отдельных упражнениях по километражу, при его равенстве - по времени.
5. Итоговый по минимальной сумме мест в упражнениях.
6. Призовой фонд - скинуться рублей по пятьсот.
7. Обработка результатов - я

Как это должно выглядеть: приезжаем на гору, оцениваем погоду, каждый решает что ему по силам - комсомольск с возвращением или челябинск через миасс и летит. Подбор самостоятельный. Выполнил - зачет допустим до цели через ППМ или треугольник, смотря что летел. Не выполнил - открытая дальность. Треки мне (или любому добровольцу) по эл. почте. Периодически вывешивать результаты на сайте. В конце сезона подводим итоги.

--------------------------------------------------------------------------------
Положение
смотрите тут

--------------------------------------------------------------------------------
Контактная информация:
Почта barvinsky[эт]mail[дот]ру
ICQ 259-838-202
Телефон: +79227190289
Барвинский Саня

--------------------------------------------------------------------------------
Точки
1. Аушкуль
2. Аскарово
3. Кандры, Шихан

В будущем возможны дополнения и изменения.

Если будут списки точек к другим дельтадромам Челябинской, Свердловской областей и Башкирии - присылайте. Формат желательно gpx.

[Santyago]

Я за любую движуху кроме голодовки и войны

[barvinsky]

1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

1.1. Заочный Чемпионат Урала (ЗЧУ) проводится в общем личном парапланерном и дельтапланерном зачете.

1.2. Соревнования проводится в формате Online-contest с 15 марта по 15 ноября 2009 года.

1.3. Место проведения соревнований: Аушкуль, Аскарово, Кандры, Шихан (будут точки по другим местам - можно будет расширить список)

1.4. Официальный сайт соревнований: www.paradelta.ru

1.5. Организатор соревнований: клуб СЛА Парадельта

1.6. Непосредственное проведение соревнования и контроль их результатов возлагается на судейскую коллегию (СК) в составе главного судьи, зам. гл. судьи и секретаря.

1.7. На соревнованиях разыгрываются упражнения согласно спортивному Кодексу ФАИ:
- Полет на открытую дальность;
- Полет до заявленной цели;
- Полет до заявленной цели с возвращением;
- Полет по треугольному маршруту.

1.8. Зачеты:
- Дельтапланерный (+жесткокрылы)
- Парапланерный
По решению СК и СП могут объявляться другие отдельные номинации.

1.9. К участию в соревнованиях допускаются члены клуба Парадельта, заплатившие членские взносы за 2009 г. на момент подачи отчета-заявки. Пилоты из других клубов допускаются без ограничений.

1.10. Соревнования носят заочный характер, поэтому организаторы не несут ответственность за подготовку участников, техническое состояние их техники и летного оборудования, наличие заявки на выполнение полета, наличие других документов.

1.11. Отчеты направлять по e-mail:
barvinsky[эт]mail[дот]ру
не позднее, чем через 7 дней после выполнения полета.

1.12. Содержание отчета:
- Ф.И.О. пилота
- Дата полета
- Заявленное упражнение
- Пройденная дистанция и время полета
- Место проведения полета, место и тип старта (склонный, аэробуксировка, лебедка…)
- Тип ЛА, на котором выполнен полет
- Тип GPS, используемого для регистрации полета
- Файл с треком GPS
- Другая информация по желанию участника. Приветствуется краткое описание полета, описание метеоусловий, фотографии.

1.13. Количество участников соревнований не ограничено.

1.14. Данные правила могут быть изменены, изменения вступают в силу через 7 дней после опубликования на официальном сайте соревнований.

2. МАТЕРИАЛЬНО-ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ СОРЕВНОВАНИЙ.

2.1. Все участники принимают участие в соревновании со своими дельтапланами и экипировкой, приборами спутниковой навигации, картографическими материалами, необходимыми средствами связи, средствами активной и пассивной безопасности.

2.2. Транспорт для обеспечения старта и подбора, руководство полетами, медицинское, метеорологическое, штурманское, поисково-спасательное и другое обеспечение организуется участникам соревнований самостоятельно и лежит на их личной ответственности.

2.3. Стартовый взнос для участия в соревновании – 500 рублей.

2.4. Формирование призового фонда:

90% стартового взноса формируют призовой фонд,
10% стартового взноса расходуется на орграсходы для судейского обеспечения.

2.5. В зачет принимаются результаты только тех участников, которые внесли стартовый взнос в судейскую коллегию на момент подачи первой заявки.

3. УСЛОВИЯ ПРОВЕДЕНИЯ СОРЕВНОВАНИЙ

3.1. Зачет результата проводится после подачи участником соревнований отчета в установленной форме.

3.2. Количество полетов в зачет любого упражнения для каждого участника не ограничено. При этом от каждого пилота заносятся в итоговый протокол только те отчеты, которые улучшают его результат в каждом из упражнений.

3.3. Зачет результата проводится не позднее, чем в течение 7 дней после получения от участника отчетных материалов.
Судейская коллегия (СК) вправе увеличить этот срок с обязательным уведомлением на сайте соревнований в случае:
- Отъезда членов СК на соревнования или в командировки.
- При необходимости обработки большого количества поданных отчетов,
- По другим форс-мажорным обстоятельствам.

3.4. Рекомендуемый интервал записи трека - 10 сек.
Начало отсчета зачетной дистанции в любом упражнении - полет более 5 км.
В зачетных цилиндрах ППМ и финиша должна быть записана хотя бы одна точка трека (точка на крае цилиндра идет в зачет).

3.5. Дистанционные результаты участников определяются по треку прибора спутниковой навигации, присланному с заявкой в судейскую коллегию по электронной почте. Определение результатов производится с точностью 0,1 км. Регистрация времени (при необходимости) производится с точностью до 10 сек.

3.6. Прибор спутниковой навигации должен быть включен непосредственно перед стартом пилота (оценивается только записанный трек).

3.7. Список точек будет предоставлен организаторами. Возможно его изменение в течении проведения соревнования. Результаты, выполненные до изменения, остануться прежними. Стартовые цилиндры, ППМ, финишные цилиндры надо выбирать из этого списка. Радиус стартового цилиндра - 500 метров

3.8. Полет на отрытую дальность:
- Дистанция определяется как расстояние от заявленной точки старта до наиболее удаленной точки трека полета.

3.9. Полет до заявленной цели и полет до заявленной цели с возвращением:

- заявленные цели пилот определяет самостоятельно, при этом:

3.9А. Полет до заявленной цели.
3.9А.1. Цель должна находится не ближе 10 км от точки старта.
3.9А.2. Упражнение засчитывается если взята цель (есть точка трека в финишном цилиндре) либо пройдено 3/4 расстояния до цели, заявленной организаторам до начала выполнения полета. Во втором случае никакую другую цель взять нельзя.
Пояснение: вы можете либо просто долететь до одной из точек списка, либо перед стартом сообщить что полетите именно к данной точке – тогда в зачет упражнение идет при 75% заявленного расстояния. В этом случае никакие другие точки не рассматриваются – сказали возьмете Челябинск, тогда трек со взятой стеллой будет отрытой дальностью Сообщение – СМС, почта, ICQ, звонок, личное предупреждение.

3.9А.3. Точкой финиша является центр финишного цилиндра. Радиус финишного цилиндра 500 метров
3.9А.4. Допускается воздушный финиш.
3.9А.5. Время в упражнении считается от момента выхода из стартового цилиндра до момента входа в финишный цилиндр.
3.9А.6. Для пилотов, не выполнивших условия упражнения, результат рассматривается как полет на открытую дальность.

3.9Б. Полет до заявленной точки с возвращением:
3.9Б.1. Цель должна находится не ближе 5 км от точки старта.
3.9Б.2. Упражнение засчитывается если взят заявленный ППМ (есть точка трека в цилиндре ППМ) и взят финиш либо предполагаемая цель сообщена организаторам и пройдена как минимум половина расстояния до финишного цилиндра.

3.9Б.3. Точкой финиша является центр финишного цилиндра. Радиус финишного цилиндра 500 метров. Финишный цилиндр может не совпадать со стартовым цилиндром, при этом расстояние между осями этих цилиндров не должно превышать 2 км.
3.9Б.4. Допускается воздушный финиш.
3.9Б.5. Для пилотов, не выполнивших условия упражнения, результат рассматривается как полет на открытую дальность или как полет до заявленной цели, если есть точка трека в цилиндре ППМ.

3.10. Полет по треугольному маршруту:
- ППМ пилот определяет самостоятельно, при этом:
3.10.1. Первый ППМ должен находится не ближе 5 км от точки старта.
3.10.2. Расстояние между заявленными ППМ должно быть не менее 5 км.
3.10.3. Соотношение сторон треугольного маршрута должно соответствовать требованиям ФАИ (меньшая сторона треугольника должна составлять не менее 28% общей длины маршрута).
3.10.4. Упражнение засчитывается если взяты заявленные ППМ (есть точки трека в цилиндрах ППМ) и взята цель (есть точка трека в финишном цилиндре), либо список точек предоставлен организаторам перед стартом и пройдено не менее 75% дистанции.
3.10.5. Радиус зачетного радиуса ППМ – 400 метров,
3.10.6. Точка старта – центр стартового цилиндра.
3.10.7. Точкой финиша является центр финишного цилиндра. Радиус финишного цилиндра 500 метров. Финишный цилиндр может не совпадать со стартовым цилиндром, при этом расстояние между осями этих цилиндров не должно превышать 2 км.
3.10.8. Допускается воздушный финиш.
3.10.9. Время в упражнении считается от момента выхода из стартовго цилиндра до момента входа в финишный цилиндр.
3.10.10. Для пилотов, не выполнивших условия упражнения, результат рассматривается как полет на открытую дальность или как полет до заявленной цели, если есть точка трека в одном из цилиндров ППМ.

3.11. Соревнование считается разыгранным, если засчитано более 3-х маршрутных полетов как минимум в трех упражнениях.
3.12. СК в процессе соревнований сообщает информацию о ходе соревнований на официальном сайте соревнований. Итоговые результаты публикуются по окончании соревнований в течение 10 дней.
3.13. Не принимаются к зачету:
- полеты, выполненные в рамках других официальных соревнований.
3.14. Результаты одного полета не разрешается засчитывать в два и более упражнения.

4. ПОРЯДОК ОПРЕДЕЛЕНИЯ ЗАНЯТЫХ МЕСТ
4.1. Победителем соревнований в абсолютном зачете является пилот, имеющий минимальную сумму занятых мест в упражнениях. Пилот, не подавший заявку в каком либо из упражнений, считается занявшим в этом упражнении последнее место.
4.2. Победитель и призеры в каждом упражнении определяются по дальности самого протяженного из заявленных в течение сезона маршрутов пилота.
4.3. При равенстве дистанций двух участников победителем является пилот, затративший меньшее время на прохождение маршрута.
4.4. При равенстве суммы мест победитель определяется по суммарному километражу.

5. МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ
5.1. Каждый спортсмен несет личную ответственность за своевременную подготовку к полетам и обеспечение безопасности при старте, во время полетов, а также за выбор места посадки и саму посадку.
5.2. Каждый спортсмен несет личную ответственность за техническое состояние дельтаплана и своего оборудования, работоспособность приборного оборудования, спасательной системы, других средств пассивной безопасности.
5.3. Все спортсмены, находящиеся в воздухе, обязаны быть предельно осмотрительными и принимать все зависящие от них меры по устранению угроз безопасности полетов.

6. НАГРАЖДЕНИЕ ПОБЕДИТЕЛЕЙ
6.1. Победитель в общем зачете награждается дипломом.

6.2. Победитель в отдельном зачете награждается дипломом.

6.3. Результаты, показанные на соревнованиях, могут служить основанием для зачета нормативов спортивных разрядов согласно ЕСК России или подтверждения разрядов и званий спортсменов.

6.4. Призовой фонд распределяется в следующих пропорциях:
- 15% - призы и дипломы,
- 30% - первое место в общем зачете,
- 25% - второе место в общем зачете,
- 20% - третье место в общем зачете,
- 10% - первые места в упражнениях.

6.5. В случае нерозыгрыша соревнования, призовой фонд переходит на следующий год.

7. ПРОТЕСТЫ. ЖАЛОБЫ
7.1. Судейская коллегия имеет право не принимать к зачету результаты или снимать с соревнований участников, нарушивших настоящее Положение.
7.2. При несогласии с судейским решением или результатом спортсмены могут обратиться в Совет пилотов с жалобой или/или официальным протестом.
7.3. Протесты и жалобы принимаются по электронной почте в течение 7 суток после опубликования текущих или итоговых результатов на сайте .
7.4. Протесты и результаты рассмотрения протестов публикуются на официальном сайте соревнований.

[Талгат]

Сильно многа буков, но идея в принципе неплохая... кое что можно изменить/обсудить... Но положение пока не осилил

[lea]

Талгат, я правильно понимаю, что для того, чтобы на таких на соревнованиях давали разряды - надо, чтоб о соревновании заранее знало РОСТО ?
можем мы такое сделать?

[Israfilov]

Поддерживаю благаначинанье, готов принять участие в подготовке и проведении в разных качествах (в большем как пилот), так и для тренировок полезно и для расширения своих границ "Придёт то время когда мы будем и с Челябы в Аушкуль летать не применяя ни какого мотора!"

[DmitryEvgenich]

Я тож разумеется за!
P.S. Вот в этой строчке хитрая улыбка насторожила слегка:"7. Обработка результатов - я ")

[barvinsky]

См. первое сообщение. Особенно внимательно посмотрите точки - что лишнее, чего не хватает?

[Олег М.]

[Талгат]

В общем то Правильно Олег М. грит. Но в принципе можно и в РОСТО уведомить-типа не сидим на месте да и деняг не просим