[Сириус]

Народ а чо ЛУЧШЕ параплан или дельтаплан ?

[lea]

смотря для чего. у каждого свое ЛУЧШЕ. Вот тебе ДЛЯ ЧЕГО дельтаплан или параплан? что именно для тебя значит "ЛУЧШЕ"?
к примеру, если тебя волнует безопасность, почитай статью: http://www.paradelta.ru/paradelta/page.aspx?page=271.
что волнует тебя?

[Сириус]

Вообразим : Ѕгипнотически? ситуацию ... к примеру чел хочет полетать ... знает что ему вертолот и самолот купить не светит , космический корабль тем более (прыгать с парашута это не полот) а махолот ещо не придумали ...остаются параплан и дельтаплан ... предположим что знает он о параплане и дельтаплане ... только как они выглядят и что на них мона летать ... и ничего более а
Что для НЕГО лучше он понятия не имеет , не с чем сравнивать.
Он конечно сразу первое о чом подумает о безопасности , потом наверное что лучше летает , на чом комфортней летать, чему легче учится , разумеется сравнит цены , сравнит удобство использования и обслуживания хранения итд , при этом этот чел будет весь в раздумьях а какое требование к выбору поставить во главу угла а какое считать второстепенным а лучший способ решить эту задачу а спросить людей которые выбор уже сделали и чем они руководствовались

P.S. относительно этой статьи http://www.paradelta.ru/paradelta/page.aspx?page=271. то можноа лиш улыбнутся прочитав кто ео написал а Ѕруководитель дельтапланерной школы "Дельтаэкстрим"? а особенно подкупает в название Дельтаэкстрим (шутка)

[Djuxa]

Сам ваще лотаешь? У меня есть небольшой опыт - 7 лет - полетов на мотодельтах, потом вот как ты - абстрактные рассуждения насчет на чем бы еще научиться, стал учлетом дельтаплана, и вот не далее как 23 - го наблюдал в Усть - Катаве такую картину - стартует параплан, следом другой, тот, что сзади, обмякает и сыплется, как сказали, передний "воздух у него забрал" , а я перекрестился и подумал, хорошо, что на ЭТОМ я не летаю. Поэтому при выборе побольше думай о безопасности, а не об "удобстве использования".

[Сириус]

Djuxa "воздух у него забрал"
читал ... это называется "спутный след" завехронный воздух за любым летящим аппаратом ... даже боинг грохнется если пристроится в хвост другому боингу что уш говорить о парапланах и дельтапланах тут опасность одинакова для всех.

[Djuxa]

Ага, в курсе. Такую характеристику ситуации дали местные парапланеристы. Однако для меня каркас крыла своего рода гарантия от складывания и некоторая защита от травм при падениях. Впрочем, тебе решать. Хотя, думается, выбор ты уже сделал.

[Арэри]

>лучший способ решить эту задачу а спросить людей которые выбор уже сделали и чем они руководствовались

Хорошо. Раз вопрос стоит именно так, могу ответить, чем руководствовалась я лично.

А собственно, я ничем и не руководствовалась - когда я начинала летать - выбора не было. В городе был только один клуб СЛА - и это был ДЕЛЬТАклуб ЮУрГУ.
При совершенствовании навыков полетов остро встала проблема мобильности дельтаплана. Одновременно с этим в городе стал бурно развиваться парапланеризм. В силу природного любопытства и немеряной жажды полетов пришлось начать летать на параплане. Позже, взвесив все плюсы и минусы, проанализировав свои ощущения при полетах на обоих ЛА, пришлось сделать неутешительный для кармана вывод: я буду летать и на параплане и на дельтаплане.
Такие дела.

Насчет статьи Леуськова - она достаточно спорна и некоторые утверждения абсолютно необоснованы. Но это отдельный разговор.

[pasha_m]

Параплан или дельтаплан?
Выбор, коонечно, придется делать каждому свой. Но, возмущает безаппеляционность рассуждений, приведеных в статье господина Леуськова http://www.paradelta.ru/paradelta/page.aspx?page=271
Давайте, разберем некоторые тезисы:

>Научить физически подготовленного новичка разгонять дельтаплан
>на старте ничуть не сложнее,чем научить его грамотно
>поднимать купол параплана.

Не сложнее. Вопрос, сколько это займет времени. Опять же, оговорка о физически подготовленном новичке, дает понять, что параплан доступен более широкому кругу лиц. И хрупким девочкам, и толстым дяденькам, и пенсионерам.


>При начальном обучении спрогнозировать, в какой момент новичок
>сломает руку, ничего не стоит, а равно как и принять исключающие
>это меры. Ведь мало кому в голову приходит проводить обучение на
>параплане в роторе или в жосткую термичку. Почему-же тогда не
>предположить, что и не все дельтапланерные инструктора игнорируют
>элементы пассивной безопасности при обучении?
>Например большие колоса на трапеции и мягкие стойки. И элементы
>активной безопасности в виде заранее выработанных у новичков элементов
>самостраховки. Значит, если соблюдать элементарные правила, и на этом
>этапе можно поставить знак равенства.

Как часто, на практике, на учебных дельтапланах применяются мягкие стойки и колеса?

>Да, земля твордая и неизбежная встреча с ней всегда несот потенциальную
>опасность. А если кто-то считает, что параплан здесь безопаснее по причине
>малой скорсти, пусть вспомнит, какая скорость самого парапланериста при
>ошибке у земли. И то, что дельтаплан тоже может гасить
>посадочную скорость до нуля. И опять знак равенства.

Не совсем понятно, что автор имеет ввиду, под "скоростью самого парапланериста при ошибке у земли". Посадочная скорость параплана значительно ниже посадочной скорости дельтаплана. И это говорит о том, что посадка на параплане безопаснее. Понятно, что в сильный ветер можно сесть с нулевой горизонтальной и вертикальной скоростью, что на параплане, что на дельтаплане. Но рассмотрим посадку в штиль. На параплане она не вызывает проблем даже у начинающего пилота. На дельтаплане.... пусть расскажут делтапланеристы. Кроме того, параплану требуется гораздо меньшая посадочная площадка, чем дельтаплану. Что, опять же, говорит о болшей безопасности посадки на параплане.

>А вот где нельзя поставить знак равенства, так это в полоте. Если
>конечно исходить из принципа, что опасно всо то, что непредсказуемо.
>Непредсказуемо поведение купола параплана в очень возможных турбулентных
>условиях. Точнее то, как долго придотся падать пилоту, перед тем как он
>сумеет скомпенсировать сложение или ввести в действие "запаску".

Не хочу обидеть автора, но это БРЕД СИВОЙ КОБЫЛЫ. Такое впечатление, что статью писал человек, который видел, как летают парапланы только издалека. В очень возможных турбулентных условиях, при адекватных действиях пилота, параплан ведет себя замечательно. Конечно, сейчас, очень часто, можно встретить людей, которые летают на очень старых аппаратах, на которых, по-хорошему, летать-то не следует. И такой аппарат может повести себя непредсказуемо. Но, каждый выбирает для себя: сэкономил на оборудовании - раззоришься на лечении. Не летайте на "птеродактилях"

>Дельтапланерист - человек разумный и, в подавляющем большинстве случаев,
>в состоянии предсказать нежелательное развитие событий и вовремя принять
>исключающие их меры.

Если развивить логику автора, то парапланеристы - сплошь люди не разумные, не в состоянии прогнозировать развитие событий и принимать какие-то меры


Резюме:

Параплан мобилен, прост в освоении, доступен более широкому кругу лиц, меньшие скорости на взлете/посадке обеспечивают большую безопасность.
Дельтаплан выигрывает в летных характеристиках, но, поскольку за все надо платить - по всем остальным характеристикам несколько проигрывает.
Но дело-то не в этом.
С головой можно безопасно и красиво летать и на дельтаплане и на параплане.
Если же, таковая отсутствует...

[Сириус]

pasha_m
а ты сам дельтаплане летал ? или только издали ?

[pasha_m]

Летаю на параплане 17 лет.
Несколько лет летал на планере.
С дельтапланом только бегал, но, за летную жизнь очень много общался с дельтапланеристами. Так что, я маленько в теме.