[Листопад]

Наиподробнейший отчет Баскакова с прошедших выходных (последних этой осенью, кстати!)

[Юлияя]

Что-то тихо стало тут... Какие планы на ближайшие выходные? может аппараты надо подшаманить к выходным?
Если погода опять будет нелетная, какие действия будим предпринимать? (футбол, волейбол, пейнтбол, каток; катание на санках, бордах, лыжах, дверях, ледянках)

[barvinsky]

[Талгат]

Поросль молодая))))) Молодцы!

[Листопад]

Информация от Баскакова:

Дамы и господа! В выходные летная погода.
Выезды состоятся и в субботу, и в воскресенье, если ничего не изменится.
Предполетная на оба дня будет в пятницу (сегодня) в 19-00 в клубе.

Записаться можно на предполетной, а если не можете, то по телефону или в ВКонтакте - https://vk.com/feed?section=comments&w=wall-8299238_423

[щи]

хорошо вам)))

[barvinsky]

Предварительно на субботу летная погода в Филимоново, на воскресенье - нелетная нигде. Заранее планируйте ваши планы )).

[Листопад]

Учлеты и остальные летающие,

записывайтесь в группе (https://vk.com/paradelta?w=wall-8299238_472) на полеты в эту субботу, 20 декабря,
или звоните Маше Якутовой - нужно посчитаться и распределиться по машинам!

[barvinsky]

Разбор ошибок!

Условия были сложные и по сути не учебные - слабый боковой штиль, для хорошего захода на посадку требовались небольшие повороты. Но опытные учлеты полетали.

Все летавшие сверху допускали одну и ту же ошибку - слишком поздняя отдача ручки. Из-за штиля относительно земли скорость казалась большой, и вы дотягивали до того момента, когда выдача уже не останавливает дельтаплан. Надо слушать скорость по шуму в ушах а не по земле.

Вторая существенная ошибка - несоотнесение управляющих движений по крену со скоростью. Суть такова: чем меньше скорость, тем большими движениями нужно исправлять крен. Если вы заходите на посадку, зажимать ручку уже поздно а крен есть - исправляйте его с максимальной амплитудой, закиньте ноги так далеко вбок как сможете. Прям до упора сколько дотянетесь. Тогда крен исправится даже на очень маленькой скорости, вплоть до срыва. Если же скорость есть, то нужно управлять более сдержанными движениями, иначе реакция дельтаплана будет очень резкой.

Конкретные примеры (жмите на заголовки):

Маша - полет по прямой

Секунда 40 и далее. Во-первых слишком низкие для учлета маневры, все довороты против ветра должны были быть выполнены ранее. Затем на секунде 50 ручка уже должна была быть выдана на полные руки, это видно по поведению дельтаплана. Если бы в процессе возник небольшой крен, его можно исправить прямо на отданной ручке, так же как и обычно. Т.е. при полностью выданной ручке, не прибирая её, сильно сместиться влево - крен бы исправился.

Ручка в принципе отдана, но совсем чуть-чуть, что приводит просто к ещё большему падению полетной скорости, и дальше уже выдача становится неэффективна. Можно было добежать, но не получилось.

Саня - полет по прямой

Нужно выдавать на полные руки на 33 секунде, опять же отдача слабая и неэффективная. Такая отдача уместна в сильный ветер, но не в штиль. Тут добежать получилось )

Маша - полет по прямой, повороты 30 градусов

Сложное задание, два небольших поворота для лучшего захода против ветра (первый направо, второй налево). Тут все более-менее. Однако посадка происходила уже с потерей скорости после второго поворота, а скорость страшно было набрать из-за близости к земле. Если бы второй поворот был выполнен выше, то осталось бы время поджать ручку на выравнивании и сделать красивую посадку. В любом случае надо было отдавать раньше и бороться с кренами намного энергичнее (см ошибку 2).

Саня Волостнов на Малибу

Полет Сани Волостнова на малибу. Обратите внимание что все маневры выполнены заранее и финальный заход получился строго по прямой. Хорошо видна фаза выдерживания и выдача ручки на полные руки. В штиль выдача по чуть-чуть бесполезна. Также пилот готов компенсировать небольшое запаздывание в выдаче ручки интенсивной пробежкой, а не подгибает колени до последнего как кое-кто из вас ))))



Но и выставлять самостоятельно ноги вперед тоже грубая ошибка, смотрим за секунду до вышеприведенного кадра:



Выставленные вперед ноги перед посадкой эквивалентны зажатой ручке, центр масс смещается вперед и эффективной выдачи не получается! Таким образом посадка выглядит так - до фазы выдача ручки летим как обычно, выдаем на полные руки, дельтаплан останавливается или хотя бы приостанавливается, а вас по инерции прокачивает вперед, и вот уже в этот момент надо добегать, если это необходимо.

Катя - подлет

Старт хороший, однако затем в полете происходит потеря скорости. Таргет такое прощает, но до поры до времени. Нужно было чуть прибрать ручку на себя. Выдача опять же без скорости и на несколько избыточной высоте, итого вместо красивой остановки происходит подвзмывание и просадка с падением, т.к. выдавать уже некуда а высота ещё есть. Нужно было выдерживание выполнить ниже (носки ботинок касаются земли), на чуть большей скорости, а выдачу выполнить энергичнее и быть готовым к пробежке. После взмывания на столь небольшую высоту ручку прибирать нельзя, надо так и парашютировать на отданной.

Саня - перевод в горизонталь

Первый полет в горизонтали. Главная ошибка - очень сильно пережатая ручка.



Руки почти прямые! А балансирное положение находится возле шеи. Посадка более-менее, чуть запоздалая выдача компенсирована пробежкой.

Маша - полет по прямой

Ужасный старт, с притормаживанием ногами и т.д., к счастью улетела. На посадке как обычно запоздалые маневры против ветра и поздняя выдача. Кроме того хват рук на откосах низковат, в итоге выдать ручку нормально не получается, т.к. не хватает длины рук. Перед выдачей руки можно ещё приподнять по откосам с тем чтобы рачаг выдачи был большим.

[Игорь]

Оставлю комментарий по полету Сан Саныча в горизонтали. С моего ракурса было ясно видно, что перевод в горизонталь не был выполнен до конца. Угол Сан Саныча к горизонту был чуть больше 30 градусов, соответственно и руки были вытянуты, но при этом ручка не так сильно зажата, как кажется на виде сзади.