[SVR]

Ну вот и еще в нашем полку прибыло....Поздравляю. Сколько часов уже нажжужал? Пробовал на ней летать в мягкую термичку?
На счет,что в этой тележке все минимизированно по весу, я сильно сомневаюсь, там сталюки более 50 %, так что облегчать там еще есть что.
А можно покрупнее фото следующих узлов:
1. Передней вилки, а именно что там было измененено.
2. Моторамы, из какого материала.
3. Бензобак мне в этом месте сразу не нравился, поэтому я его перенес за сиденье, а пилон сделал складывающимся.
4. По спас системе надо думать... Она конечно нужна, но я думаю она должна быть пневматитческая,с автоматическим выключением двигателя при срабатывании. Руками все это сделать ты можешь просто не успеть..

[Кожин Сергей]

Согласен, есть над чем поработать. Фотки сделаю в ближайшее время. Про пилон тоже хочу сделать его складывающимся. Удобнее будет при перевозке и установке крыла. Поделись фоткой или на словах, как ты оформил этот узел. Вставным бужом или двумя пластинами со втулками?

[Кожин Сергей]

Фотки вилки и рама крепления двигателя. Вилка, которая была http://savepic.net/5782942.htm
Вилка изготовленная мной http://savepic.net/5810576.htm
http://savepic.net/5800336.htm
http://savepic.net/5786000.htm
http://savepic.net/5782928.htm
РУД http://savepic.net/5829011.htm и http://savepic.net/5808531.htm
Рама http://savepic.net/5805459.htm и http://savepic.net/5784979.htm
Рама изготовлена из аллюминиевого сплава или аллюминия толщиной около 5 мм. По крайней мере метал мягкий, хорошо сверлится.

[SVR]

Вот тут в конце есть фотки... http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1359886285/600#600

[Кожин Сергей]

Красиво смотрится. Из какого металла( и толщина) изготовлены боковины разборного узла?
Какова прочность и противостояние пластин скручиванию?

[SVR]

Да то же обычная сталь в виде швеллера, стенка 1,5мм. На прочность и противостояние скручиванию не считал (да и не умею). В планах заменить всю эту сталюку на АМГ или Д16т, но надо пластины найти 5мм.

[Кожин Сергей]

Старые перцы нашего клуба советуют ставить пластины из металла или титана толщиной не менее 6-8 мм. Если АМГ то не менее 10 мм. Объясняют это тем, что при движении конструкция телеги испытывает различные нагрузки при работе двигателя. Двигатель толкает вперед задний пилон, к которому прикреплен. А пилот управляя в это время дельтапланом перемещает себя вместе с телегой вправо- влево. В результате этого возникают крутящие моменты на пилон. Когда труба целая, это не наносит ей вреда. А при разделении трубы и соединении таким узлом, постепенно разбивются отверстия под болты.Возникает люфт в отверстиях. Самый серьезный случай, происшедший с одним из пилотов нашего клуба, было скручивание пластин во время сильной болтанки в воздухе. Поэтому и советуют не жалеть металла на узел. Правда это сильно добавляет веса к весу телеги. Я, пожалуй, пока воздержусь от данной операции.

[SVR]

Рассматривал этот узел на Аэросовском трайке и на Белке Сибаэро (правда на фотках), там сроду никакой десятки нет. http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1359886285/570 , http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1359886285/330

[Кожин Сергей]

Ну да, старые перцы летают на тяжелых телегах. Там свои требования к прочности. Но и мне как то стало жаль пилить пилон и увеличивать вес. Титановая пластина есть 3 мм. Но советуют не менее 5 мм ставить. Пока так оставлю. На фотках посмотрел. Не менее 5 мм точно будет. Сегодня поставил крыло на переднее колесо. От мопеда взял, серебристый металлик. И протянул шнур ручного стартера вниз от двигателя и вдоль нижней трубы вперед. Через блочки вывел к ногам. Теперь можно заводить не бросая спидбара. ногу в стремя вставляешь - топ ногой - и завелся!Фотки скину позже.

[Кожин Сергей]

Вчера вечером и сегодня утром душевно полетал на своем Е-16 в Крутихе в компании аэробуксировщиков и аэробуксируемых команды дельтапланеристов Свердловской области. Фотки и видео будут в ближайшее время.