[barvinsky]

По результатам этой весны стало очевидно, что пора расширять зону полетов в Аушкуле. Итак, новые

Точки

и

Карта

Точки все переименованы, часть удалена, добавлены вдоль планируемых маршрутов полета. Система именования: все точки вдоль определенной ветки полета идут подряд, например трасса М5 это AU-20, 21, 22 и так далее - для удобства забивания маршрута в воздухе. Для всех точек выставлены высоты. При постановке новых точек места тщательно изучались в гуглоземле на предмет проводов, препятствий и так далее, т.е. в каждой точке или рядом с нею есть нечто очень похожее на посадку.

Есть три основные направления полетов:

1). Под юго-запад это Челябинск и далее на Курган. Потенциально можно лететь сколько угодно, однако облет Челябинска требует крепких нервов. Малое число посадок и близость аэропорта делают этот маршрут довольно сложным, однако после облета можно расслабится и сдуваться по ветру хоть до Кургана.
2). Под строгий запад запланировано новое направление на Южноуральск и далее крупными деревнями вдоль хороших дорог. Там 250 км, потом начинаются плохие дороги но потенциально можно лететь.
3). Под северо-запад Варна и далее до приграничной зоны. Последняя точка стоит на границе этой зоны. Чуть-чуть меньше 200 километров.

Планы (на когда-нибудь):

1). Нанести на карту схемы захода воздушных судов в аэропорт Челябинска, Магнитогорска, маленькие местные аэродромы вроде Калачево, МВЛ-ы с расписанием и т.д.
2). Нанести запретки. Их нет по маршруту полета, но в некоторых местах есть рядом с ним или зоны запрета полетов по будням.
3). Нанести приграничные зоны

[barvinsky]

Обновил карту: нанес запретки, аэродромы и CTRы, изменил стиль точек, некоторые косметические изменения.

UPD: Ликбез по зонам. Существуют 4 интересующие нас типа зон

1. Запретные зоны. У нас на карте Аушкуля только одна запретная зона USP211, некий объект по уничтожению химического оружия. В них все просто - от земли и до указанной высоты летать нельзя. Действует всегда. Выше указанной высоты летать можно! Они не имеют отношения к аэродромам.

2. Зоны ограничения полетов. Их довольно много, например это та самая зона USR945, накрывающая Аушкуль. В принципе аналогичны запретным с одним исключением: действуют не всегда, а только по заявке. Например в момент написания этих строк из всех зон ограничений в пределах карты действовала только зона над Чебаркульским полигоном. Эти зоны тоже не имеют никакого отношения к аэродромам.

3. CTR (control zone). Зона контролируемого воздушного пространства вокруг аэропорта, для полета там нужна заявка, а для заявки нужно настоящее пилотское. Действует от уровня земли и до определенной высоты. Действуют всегда. Теперь нанесены на карту!

4. CTA (control area). Зона аналогичная CTR, но действует с определнной высоты до определенной высоты. Действуют всегда. Также не нанесены на мою карту, т.к. покрывают почти всю её площадь.

Вот так. Актуальную информацию по NOTAM и т.д. можно смотреть тут: http://aopa.ru/maps/root_v02.kmz