Ну и у меня что-то получилось:
http://paraplan.ru/forum/modules.php?na ... htID=14520
После того, как поправил центровку аппарата в Аскарово, крутить потоки стало намного проще. В отличие от вас с Михой, брать пупырь побоялся, первый набор закончил уже где-то за вторым хребтом и полетел неспешно по ветру.
Саш, разбери, пожалуйста, трек, особенно интересно в сравнении с твоим.
Что думаю сам: старался идти максимально надежно, крутил каждую козявочку, пытался держаться повыше. Из очевидных ошибок - слабо центрую, часто кручу периферию, поначалу можно было делать более длинные переходы, экономя время. Возле Кундравов, взяв поток, хотел лететь обратно, в Ларино или хотя бы до дороги пробиться, но, пролетев немного, понял, что сяду, в лучшем случае, на перекрестке и решил лететь дальше по ветру. Ну и в конце трека, перелетая лес перед Ключевкой, испугался, бросил восходящий поток над лесом, пролетел его, вышел с его подветренной стороны, собрал все минуса.
Из запомнившегося: когда крутил поток над Кундравами, подо мной пролетел самолет - 300-500 метров ниже, в сторону Магнитогорска, маленький, переднемоторный верхнеплан. Ну и "пряный" термик - когда уже оставалось метров 500, попал в ядро потока, очень теплое, с пьянящим запахом цветущих трав.
Больше ошибок в треке нет.
Летел вдоль дороги, из Кундрав идет 2 - одна на Чебаркуль и вторая - вдоль которой и летел - это и есть этот загиб. Где М5 вообще не знал.
