да, через Агаповку.barvinsky писал(а):Через Башкирию понятно, далее по объездной до Агаповки и вниз?
Водителя спросить надо, но вроде нормальная.barvinsky писал(а): Дорога хорошая?
Майское Аскарово (2013 Chelyabinsk Open)
Модератор: barvinsky
-
Alexander Hollay
- Сообщения: 844
- Зарегистрирован: 24 май 2009 21:21
- Откуда: Челябинск
Без полиспаста приятней и естественней 
Было дело пришлось тоже так пролететь, расслабился и получил большое удовольствие
https://paraplan.ru/forum/modules.php?n ... htID=21246
http://www.forbesflatlands.com/results- ... sults_open
Поэтому не факт, что с полиспастом лучше, это распространенное заблуждение:lol:
А вообще здорово, что получилось
Было дело пришлось тоже так пролететь, расслабился и получил большое удовольствие
https://paraplan.ru/forum/modules.php?n ... htID=21246
http://www.forbesflatlands.com/results- ... sults_open
Поэтому не факт, что с полиспастом лучше, это распространенное заблуждение:lol:
А вообще здорово, что получилось
Двести в Аскарово
Пока не стерлись впечатления, напишу небольшой рассказ - как это было.
Сам полет в этом направлении я задумал довольно давно, ещё осенью 2011 года: вот тут мне впервые пришла в голову эта идея (маршрут подбора в итоге оказался совершенно неправильным). Однако то мастерства не хватало, то погода не та, то соревнования и таск не туда - подходящего случая не было. И вот наконец все сложилось почти идеально: сильный северо-запад, хорошая термичность по прогнозу, таск в Богдановку, договоренность о подборе с Егором (ну правда он не знал как далеко на самом деле придется ехать
). На всякий случай забил в прибор точки после финиша, с сомнением посмотрел на цифру 215 км и полетел - сколько пролечу столько пролечу.
Стартовал намеренно чуть раньше, чем это было надо для быстрого полета в Богдановку, т.к. для рекорда надо захватить побольше погоды. Полет до Богдановского не оставил особых впечатлений, летелось легко и надежно. Над финишем у меня было около километра, почти самый разгар термичности, затянул полиспаст и полетел к Бриенту, скрытому за горизонтом. Начиналась терра инкогнита.
От Богдановки до Бриента примерно 40 км, судя по карте никаких нормальных дорог там нет, связи скорее всего тоже - это было довольно страшно. Впрочем потоки поддерживали меня, на середине этой дистанции вдали засверкали крыши поселка, а вскоре и он сам проплыл под правым крылом. Но высоты оставалось довольно мало, время шло к 17:30, погода как будто слабела, до Адамовки оставалось 80 км и тут я чуть не сел. Морально я был готов сдаться, однако нашел соплю и без особых надежд начал её раскручивать. Минут через 15 она неожиданно усилилась до +2 +3 - потоки обычно сходят по путям наименьшего сопротивления, как молния по каналу в атмосфере. Это стоит помнить. Выкрутил полторы, до Адамовки уже 60 км - снесло пока крутил и подтягивался к финишу - летим дальше! Чем меньше оставалось тем больше я верил в долет, поселки проплывали внизу один за другим и наконец-таки я дополз!!! Вот она! Несколько галсов для сброса остатков высоты и посадка.
Ура! Ура! Ура! Радостно звоню в лагерь, тут подстерегает первый звоночек - Егор не поехал на финиш в Богдановское, как договорились, а остался на горе полетать вечером. Ну, не страшно, лишние 3-4 часа это бывает. Разобрался, был чудесный теплый вечер и изумительный закат. Поел орешков и начал ждать подбора.
Темнело. Холодало. Становилось тоскливо и как-то неуютно. Телефон садился. Время все шло а Егор все ехал, и выяснялось что задуманный маршрут подбора какой-то не такой, ведет куда-то не туда и приедем назад мы под утро.
Хуже всего стало примерно в час ночи - холодина, Егор ругается и сообщает что ему ещё ехать 150 километров, а под ним какая-то бесконечная грунтовка по которой он едет 40 км/час. Ночь вокруг полна звуков, в темноте шарится, хрустит ветками и дышит какое-то животное, фонарика нет, спичек нет, телефон почти сел, никого вокруг - ужас! А ещё сидел я на окраине кладбища
К двум ночи стало полегче - мимо проезжали гаишники, остановились, и я стрельнул у них спички. Жывотное ушло, Егор выехал на хороший асфальт и быстро приближался, жизнь как будто налаживалась. В соседней лесополосе было множество супер-сухих дров, я легко развел костер и с ним стало совсем хорошо.
Удар пришел в три часа - Егор позвонил и сказал, что за 50 км до меня у него порвался ремень ГРМ и ехать дальше никак невозможно, придется ночевать. Тут я понял что началась романтика!!! Вспомнил скудные туристические познания, приволок из лесополосы больших бревен, сложил из них долгий костер, рядом - кучу веток для лежбища, сверху накидал травы и получилось весьма неплохо, хоть и колюче
Главное чтобы до земли была воздушная прослойка, иначе очень холодно. Кое-как заснул.
Ну а утром все наладилось. Спешить было некуда, пели птички, догорал костер, телефон под конец сел так что даже не включался и я расслабился. Часов в 9 подъехал Егор и мы покатили домой. Вот и все На самом деле мне ужасно повезло, что не было дождя или урагана ночью, тогда пришлось бы несладко.
Аскарово прекрасно!
(Автор фотографии Иван Лужецкой)
P.S.
Трек полета
Трек подбора - нижний путь Аскарово-Адамовка неправильный, участок Богдановское-Измайловский плохой грейдер и крюк получается. Назад ехали нормально, везде асфальт. Теоретически есть возможность проехать через полевые дороги или через Урал-Верхнекардаиловский-Уральское, но эти пути ждут своих исследователей.
Пока не стерлись впечатления, напишу небольшой рассказ - как это было.
Сам полет в этом направлении я задумал довольно давно, ещё осенью 2011 года: вот тут мне впервые пришла в голову эта идея (маршрут подбора в итоге оказался совершенно неправильным). Однако то мастерства не хватало, то погода не та, то соревнования и таск не туда - подходящего случая не было. И вот наконец все сложилось почти идеально: сильный северо-запад, хорошая термичность по прогнозу, таск в Богдановку, договоренность о подборе с Егором (ну правда он не знал как далеко на самом деле придется ехать
). На всякий случай забил в прибор точки после финиша, с сомнением посмотрел на цифру 215 км и полетел - сколько пролечу столько пролечу.Стартовал намеренно чуть раньше, чем это было надо для быстрого полета в Богдановку, т.к. для рекорда надо захватить побольше погоды. Полет до Богдановского не оставил особых впечатлений, летелось легко и надежно. Над финишем у меня было около километра, почти самый разгар термичности, затянул полиспаст и полетел к Бриенту, скрытому за горизонтом. Начиналась терра инкогнита.
От Богдановки до Бриента примерно 40 км, судя по карте никаких нормальных дорог там нет, связи скорее всего тоже - это было довольно страшно. Впрочем потоки поддерживали меня, на середине этой дистанции вдали засверкали крыши поселка, а вскоре и он сам проплыл под правым крылом. Но высоты оставалось довольно мало, время шло к 17:30, погода как будто слабела, до Адамовки оставалось 80 км и тут я чуть не сел. Морально я был готов сдаться, однако нашел соплю и без особых надежд начал её раскручивать. Минут через 15 она неожиданно усилилась до +2 +3 - потоки обычно сходят по путям наименьшего сопротивления, как молния по каналу в атмосфере. Это стоит помнить. Выкрутил полторы, до Адамовки уже 60 км - снесло пока крутил и подтягивался к финишу - летим дальше! Чем меньше оставалось тем больше я верил в долет, поселки проплывали внизу один за другим и наконец-таки я дополз!!! Вот она! Несколько галсов для сброса остатков высоты и посадка.
Ура! Ура! Ура! Радостно звоню в лагерь, тут подстерегает первый звоночек - Егор не поехал на финиш в Богдановское, как договорились, а остался на горе полетать вечером. Ну, не страшно, лишние 3-4 часа это бывает. Разобрался, был чудесный теплый вечер и изумительный закат. Поел орешков и начал ждать подбора.
Темнело. Холодало. Становилось тоскливо и как-то неуютно. Телефон садился. Время все шло а Егор все ехал, и выяснялось что задуманный маршрут подбора какой-то не такой, ведет куда-то не туда и приедем назад мы под утро.
Хуже всего стало примерно в час ночи - холодина, Егор ругается и сообщает что ему ещё ехать 150 километров, а под ним какая-то бесконечная грунтовка по которой он едет 40 км/час. Ночь вокруг полна звуков, в темноте шарится, хрустит ветками и дышит какое-то животное, фонарика нет, спичек нет, телефон почти сел, никого вокруг - ужас! А ещё сидел я на окраине кладбища
К двум ночи стало полегче - мимо проезжали гаишники, остановились, и я стрельнул у них спички. Жывотное ушло, Егор выехал на хороший асфальт и быстро приближался, жизнь как будто налаживалась. В соседней лесополосе было множество супер-сухих дров, я легко развел костер и с ним стало совсем хорошо.
Удар пришел в три часа - Егор позвонил и сказал, что за 50 км до меня у него порвался ремень ГРМ и ехать дальше никак невозможно, придется ночевать. Тут я понял что началась романтика!!! Вспомнил скудные туристические познания, приволок из лесополосы больших бревен, сложил из них долгий костер, рядом - кучу веток для лежбища, сверху накидал травы и получилось весьма неплохо, хоть и колюче
Главное чтобы до земли была воздушная прослойка, иначе очень холодно. Кое-как заснул.Ну а утром все наладилось. Спешить было некуда, пели птички, догорал костер, телефон под конец сел так что даже не включался и я расслабился. Часов в 9 подъехал Егор и мы покатили домой. Вот и все
На самом деле мне ужасно повезло, что не было дождя или урагана ночью, тогда пришлось бы несладко.Аскарово прекрасно!
(Автор фотографии Иван Лужецкой)
P.S.
Трек полета
Трек подбора - нижний путь Аскарово-Адамовка неправильный, участок Богдановское-Измайловский плохой грейдер и крюк получается. Назад ехали нормально, везде асфальт. Теоретически есть возможность проехать через полевые дороги или через Урал-Верхнекардаиловский-Уральское, но эти пути ждут своих исследователей.
Последний раз редактировалось barvinsky 16 май 2013 00:34, всего редактировалось 4 раза.
-
Валентин Мельтенисов
- Сообщения: 24
- Зарегистрирован: 15 авг 2007 22:52
- Откуда: г. Заречный Свердловской обл.
-
Кожин Сергей
- Сообщения: 409
- Зарегистрирован: 12 июн 2010 00:55
Сане Барвинскому пора открывать не только школу маршрутных полетов по пампасам России, но школу выживания в этих пампасах! А так то Саня молодец! Поздравляю с новым рекордом!
ПС: Ночевал как то по молодости в лесу между Свердловском и Челябинском. Во время велопробега до Челябинска. Без палатки и спальника. Просто у костра. Спал на ветках. Из еды - пачка смеси "Малютка" и вода. Правда вблизи трассы, но тоже так прикольно!
ПС: Ночевал как то по молодости в лесу между Свердловском и Челябинском. Во время велопробега до Челябинска. Без палатки и спальника. Просто у костра. Спал на ветках. Из еды - пачка смеси "Малютка" и вода. Правда вблизи трассы, но тоже так прикольно!
Я это небо безумно люблю
Саня Барвинский,классный полет!,ты тоже "офигенский молодец",поздравляю!
Полет по маршруту-это всегда интересное приключение),ты в очередной раз это продемострировал(не будешь ругать алмаатинский подбор? )Еще интересно то,что пос.Адамовка-это то место где я родился.Ничего о нем не помню т.к.переехали оттель..,и мне было мало лет...
Сам я давно думаю о полете до Варны , с подбором точно проблем не будет дороги там нормальные,там я жил и там живут мои Родители К тому же там можно прибомбиться прям на футбольное поле местного стадиона... Не припоминаю каких-либо препятствий и особых проводов... Когда в след.раз поеду навестить Родителей посмотрю не поменялось ли чего...
P.S. ... и,восстановите уже мой аккаунт на сайте,пароль не помню,ник- Otkosov,новый заводить не хочу.Сколько можно писать от имени Наталии.
Шестов Миха.
Полет по маршруту-это всегда интересное приключение),ты в очередной раз это продемострировал(не будешь ругать алмаатинский подбор?
)Еще интересно то,что пос.Адамовка-это то место где я родился.Ничего о нем не помню т.к.переехали оттель..,и мне было мало лет... Сам я давно думаю о полете до Варны , с подбором точно проблем не будет дороги там нормальные,там я жил и там живут мои Родители
К тому же там можно прибомбиться прям на футбольное поле местного стадиона... Не припоминаю каких-либо препятствий и особых проводов... Когда в след.раз поеду навестить Родителей посмотрю не поменялось ли чего...P.S. ... и,восстановите уже мой аккаунт на сайте,пароль не помню,ник- Otkosov,новый заводить не хочу.Сколько можно писать от имени Наталии.
Шестов Миха.
СпасибоСаня Барвинский,классный полет!,ты тоже "офигенский молодец",поздравляю!
До Варны очень удобно лететь из Аушкуля, я тоже присматриваюсь к этому маршрутикуСам я давно думаю о полете до Варны , с подбором точно проблем не будет дороги там нормальные,там я жил и там живут мои Родители Smile К тому же там можно прибомбиться прям на футбольное поле местного стадиона... Не припоминаю каких-либо препятствий и особых проводов... Когда в след.раз поеду навестить Родителей посмотрю не поменялось ли чего...
Восстановил, пароль спроси у ГоллаяP.S. ... и,восстановите уже мой аккаунт на сайте,пароль не помню,ник- Otkosov,новый заводить не хочу.Сколько можно писать от имени Наталии.
-
Alexander Hollay
- Сообщения: 844
- Зарегистрирован: 24 май 2009 21:21
- Откуда: Челябинск
