[barvinsky]

Согласен, Саня, положение очень сырое и непродуманное. Надо как минимум установить условие "нет вешек - нет очков", иначе получается абсурд в скоростных упражнениях.

[michael]

Кодекс ФАИ - жупел необязательный
вешка имеет отдельную цену.
протест подкрепляется деньгами и действителен в день проведения упражнения(и не надо махать оранжевым)
ГСК может менять ВСЁ кроме формулы.
Положение разрабатывает Организатор(УстьКатав), мы же приглашены.
----------------- и главное: Здесь не место.

[barvinsky]

[Alexander Hollay]

[Alexander Hollay]

[Alexander Hollay]

[Alexander Hollay]

Покалдуем над формулами:
1
Посадка в цель
Оуч = (1/Хуч)*(Ко/Куч)*100 где
Ко - кол-во участников получивших очки в упражнении
Куч -кол-во участников
Хуч – расстояние в метрах от центра цели до точки посадки

Во первых разберем коэффициент (Ко/Куч):
при Ко=Куч (Ко/Куч)=1, т.е. когда все участники получили очки данный коэффициент равен 1 и не влияет на подсчет очков.
при Ко=0 (Ко/Куч)=0, ни у кого не получилось всем по нулям.
Интересна ситуация когда только часть участников получила очки.
при Ко-> 0 (Ко/Куч)->0, т.е. если у одного или двух смельчаков получилось выполнить упражнение, присвоенные им очки будут крайне малы так как коэффициент (Ко/Куч) стремиться к нулю.

Таким образом можем предположить, что основная задача этого коэффициента устранять ошибки организаторов, т.е. если было поставлено какое-то упражнение и практически никто его не выполнил, то баллы будут настолько малы, что вроде как "да ну и ладно, не жалко"! При большом количестве участников получивших очки этот коэффициент ни на что не влияет , а только запутывает подсчёт очков. Возникает вопрос о его целесообразности вообще, можно просто ограничится % участников, которые должны попасть в очки, чтобы упражнение состоялось, поэтому выкинем этот коэффициент из дальнейшего рассмотрения.

Остается формула:

Посадка в цель
Оуч = (1/Хуч)*100 где
Хуч – расстояние в метрах от центра цели до точки посадки

Согласно положению
Посадка в цель считается не результативной, если:
- расстояние до цели более 10 м для параплана, и более 20 м для дельтаплана.

Хуч – Очки (дельт)
20 - 0
15 - 6,67
10 - 10
5 - 20
4 - 25
3 - 33,33
2 - 50
1 - 100
0 - бесконечность
ну наверно имеется ввиду, что округлять будут до 1 метра = 100 очков.
Тогда получается, что в цель бахаться не надо достаточно попасть к круг диаметром 2 метра (для париков вообще простая задача). При пролете болеее чем 5 метров можно считать что очки совсем не набрал (менее 20очков), так что не важно становиться попал в 5 метров или 20 метров очков не будет!!!

Мне представляется целесообразным иметь линейные шкалы!

0 очков --------------------- 100 очков
20 метров ------------------- 0 метров

Это обычная линия с формулой
Оуч = 100 - 5* Хуч (дельты)
Оуч = 100 - 10* Хуч (парики)

Тогда рассуждения пилота будут примерно следующие: Цель радиусом 20 метров, если я вылетаю за нее то получаю 0 балов, если сажусь в цель 100 балов, каждый метр от цели мне будет стоить 5 балов (5-дельт, 10 - парик). Все просто и понятно!

Что касается вешек, то их как штраф можно рассматривать Приписать по 50 очков каждой вешки да и все, при условии если все будут облетать вешки, то эти очки ни какого значения не имеют, если кто-то вешку не возьмет может рассматривать как некий штраф, не досчитается 50 очков (или любой другой суммы).

2

Полет на скорость до цели
Оуч = (Тмин/Туч)*100 где
Тмин- мин время в упражнении
Туч- время участника

Странно почему здесь нет того замечательного коэффициента (Ко/Куч) который рассматривался в первой формуле Наверное уже учли мои пожелания
На соревнованиях минимальное время было в районе 25 секунд.
25 сек - 100 очков
30 сек - 83 очка
35 сек - 71 очко
ну далее наверное смысла нет, так как надо было бы в динамике походить чтобы в два раза дольше лететь )))

Таким образом складывается парадоксальная ситуация если в упражнении "Посадка в цель" хрен наберешь очков, то в упражнинии "Полет на скорость" хрен потеряешь )))

Если старт будет выше (дольше лететь), то ситуации по формуле только ухудшится.

Хотя формулу можно сформировать по тем же принципам. Будем для справедливости считать, что пилот должен иметь возможность набрать на этом упражнении тоже 100 очков. введем шкалу:

Тмин ------------------ 100 очков
Т мин + 10 сек ------------------ 0 очков

Т.е. будем снимать по 10 очков за каждую секунду хуже лидера
Оуч = 100 - 10* (Туч - Тмин)

Рассуждения будут примерно такие если я буду быстрее всех то у меня 100 балов, если буду на 2 секунды хуже лидера, то потеряю 20 балов и наберу 80.

Понятно, что возникает вопрос как определять временной интервал который будет попадать в очки, ну вот тут то и нужна ГСК и разведчик погоды или еще какая процедура например по 2/3 участникам и т.д. Главное чтобы участники понимали сколько они очков получили после выполнения упражнения.

Не облет вешки по данному упражнению надо приравнивать к не зачёту.

Итого:
1) Система подсчета должна быть простая и доступная для планирования участниками в процессе выполнения упражнений.
2) Упражнения должны быть равнозначны для набора очков.
2) Считать можно как по лучшему, так и по сумме 2 попыток, главное чтобы это было точно оговорено заранее.
_________________
http://hollay.ru, http://vk.com/av_hollay

[X-Alex]

Сказано очень много, дебаты просто кипят, но как всегда у нас в россии шуму много а конкретных предложений 0, напишите или дайте ссылку как должно выглядеть положение по вашему мнению.
А про то что формула не очень корректна замечено давно (если бы обратили внимание на соревнованиях, то увидели при попадании в цель в протоколе ставили 1м)

[barvinsky]

Да все очень просто, посмотрим какое мнение имеет на этот счет ФАИ.

Цитирую Section 7C Paragliding Accuracy; Class III:

[Alexander Hollay]