Малинка

vmaya · Сообщение **vmaya** » 27 май 2013 23:59

вот https://maps.google.com/maps/ms?msid=21 ... 2,0.264187 три опробованные дороги. Движение: бывает за вечер ни одной машины не проедет а прошлым летом, если в выходные, то 2-4 машины за день.
Бывает вертолет в районе садов проноситься, на малой высоте (~100м) но если нас видит то отруливает.
Направление для маршрута, правда еще выяснить надо. На св лететь, там вроде как на глиссаду баландино можно попасть, на юз, там полигон Чебаркульский, на восток Челябинск. Рабочие направления я думаю на север, сз и ю, ю-в.

Alexander Hollay

Ну так то близко-удобно.
PS: придет Барвинский про запретки всё раccкажет

vmaya · Сообщение **vmaya** » 30 май 2013 10:41

Завтра в 18:00 планируем затяжки, в районе Харлушей. Если есть желание можем попробовать затянуть дельт, для пробы. Саня Барвинский ты вроде хотел попробовать.

Сообщение **barvinsky** » 30 май 2013 10:45

Я думаю не успею туда так рано.

vmaya · Сообщение **vmaya** » 30 май 2013 11:49

Я думаю не успею туда так рано.

Можно и позже, мы все равно до заката затягиваемся. Или тебе сразу охота в термичку?

...но может тему отдельную создать?

это же беседка? А мы беседуем.

Сообщение **barvinsky** » 30 май 2013 12:00

Нет, я бы без термичности сначала попробовал. Вы откуда выезжаете? Мне бы провожатого в машину. Я могу погрузится на обеде, и попробовать выехать пораньше, тогда может и успеваю.

vmaya · Сообщение **vmaya** » 30 май 2013 15:38

+79514657928 - мой телефон, либо дай свой. Договоримся о времени, месте и проводнике.

Сообщение **barvinsky** » 01 июн 2013 22:11

Полетали. Без перецепки с километром троса затягивает метров на 220-260, во всяком случае меня. Маловато, но под вечер удалось с третьей попытки выпарить и пролететь небольшой треугольничек - Трек . Неподалеку летали шагольские самолеты.

А ещё у нас было происшествие, но жертв и пострадавщих нет: ЛП.

Сообщение **barvinsky** » 02 июн 2013 21:55

Сегодня ездили в Архангельское. К сожалению погода была ранняя, и к моменту когда все подъехали и растянули наконец трос - вокруг стояли грозы и лететь я побоялся, да и непонятно было куда. Через некоторое время одной их них нас и накрыло, оказывается весенний дождь не всегда романтика

Особенно приятно сматывать 1.5 км троса из этой грязищи. Ну, все равно в опыт организации буксировок. Водителем в принципе любой дельтапланерист может быть, да и оператором отцепа и выпускающим тоже. А вот технологию самого выезда надо ещё отрабатывать.

vmaya · Сообщение **vmaya** » 03 июн 2013 13:10

Предлагаю здесь договориться о условной сигнализации (ногами, положением тела и т.п.) при затяжках на малинке, и использовать это как метод информирования выпускающего.
1. Возникновение опасной ситуации, срочного отцепления на стороне машины
2. Желание отцепиться
3. Увеличения тяги
Ну хотя бы определиться с первым пунктом.
С Александром Барвинским, перед затяжкой, мы договаривались что вытаскивание ног из подвески сигнализирует о повышение внимания (снижение тяги), последующее перекрестное махание ногами говорят о желании отцепиться (отцеп со стороны машины).
Все сигналы должны быть хорошо видны с расстояния 1-1.5 км. и в тоже время не напрягать пилота.