Производитель: АЭРОС
Площадь: 14,7м
Вес: 35 кг
Материал паруса: Дакрон, трилам, рэп-стоп
Трубы каркаса: Д16Т
Ещё фото: http://vk.com/albums45644612
Годность к полётам: крайние полёты 1-2 сентября 2012г. (4 часа за 2 дня), после чего был зачехлен, аппарат готов к полёту.
Комплектность:
- на аппарате стоят профилированные стойки (+ 1 запасная стойка),
- есть переходники (втулки) для установки на аппарат обычных круглых стоек 28*1,5
- всякая мелочевка.
Причина продажи: пересел на Combat
Цена: 500 евро
Писать: в личку или hollay@mail.ru
Оптимальная покупка- как переходный аппарат!!!
Отлетал на данном аппарате два сезона. Впечатления только положительные. Аппарат производства середины 90-х годов.Состояние паруса хорошее, состояние обтекателя удовлетворительное (так как гладкий обтекатель, то приходится подклеивать скотч в тех местах где плёнка отходит).
Старт - отлично ( ни разу проблем со стартом не было, встаёт на поток и только остаётся разогнать, в сторону не кренит)
Качество: разительный прирост качества будете наблюдать при переходе с учебной техники.
Управление - управляется немного легче (усилия меньше) по кренам чем учебные, но при этом достаточно большой ход по тангажу (аппарат резко не будет валиться если ручку зажать, будут заметные усилия на ручке). В целом управление не намного отличается от учебного и с этим проблем не будет.
Посадка - если с стартом и полетом проблем не будет, то посадка у всех стелсов достаточна сложна и к ней надо быть готовы и привыкнуть.
1) в штиль - будет большая скорость перед срывом.
2) сам срыв достаточно дальний (т.е. срыв потока наступает на задней части крыла), необходимо как можно выше выдать ручку, для этого лучше перед посадкой в вертикальном положении перехватить руками выше по откосам.
3) момент срыва очень короткий, аппарат еще летит вроде на большой скорости и вот уже не держит. Поэтому надо четко отлавливать момент когда усилия на ручке пропадут!
После нескольких посадок начинаешь привыкать и далее все идет штатно. Нужно только помнить в первых полетах о том что я написал выше.
4) посадка в ветер на вершину проблем не вызывает. Аппарат садится сам, только нужно его развернуть против ветра.
Мой вес без снаряжения 100+-4 кг. Так что если будет пилот полегче, посадка будет проще.
PS: Стелсов такой площади всего несколько штук было выпущено.
Дельтаплан ПРОДАН.
