В каждом клубе свои традиции и порядки но если оценивать ЛП с общеавиационной точки зрения то:
- квалификация пилота не оценивается по стажу "держания за хвост", квалификация оценивается часами налета. С этой точки зрения девочка была совсем желторотым птенцом требующим опеки инструктора,
- степень ...

Для учебного дельтаплана это настораживающие симптомы потому что говорит о том что в режиме балансировочной скорости крыло "висит" на антипиках, т.е. геометрия крыла в установившемся режиме не сбалансировано по аэродинамическим моментам в продольном отношении. Антипикирующие устройства должны ...

Вы уж извините но задам несколько вопросов:
Сколько всего Стимулов произведено и летает?
Еще раз повторю вопрос который задавал ранее: может нормально лететь Стимул без подвязок АПУ?
Дата переукладки парашюта который был у девочки?

Ребята вы наверное не совсем понимаете что такое интернет и общение посредством интернета. Для меня вы такие же анонимы как и я для вас. Если ваш акт висел в клубе на доске - слово бы никто не сказал. Но... раз информация об ЛП опубликована в инете значит она доступна всем и у некоторой части ...

Да в 10 лет я был всего 3-разрядником по авиамодельному спорту ;-) Талантлива нынче молодежь!

Интересно а как ваши объяснения зависят от фамилии и спортивного разряда собеседника?
Предположим: С.Бондаренко КМС с 1987 из Харькова или А.Бородин 3-ий разряд с 2003 из Тулы. Можешь выбрать что полегче ...

Да я садист!
Мои садистские выводы из этой части ветки форума и отчасти из Акта происшествия:
- "Стимул" рекомендовать для всех дельтаклубов России чтобы прививать правильные навыки пилотирования. Кто не справится - естественный отбор форева!
- Контроль за техсостоянием матчасти полностью и целиком ...

Ребят, вы не у прокурора, чтобы в пунктики тыкать.
Не надо прикрываться пунктиками в безграмотно составленном Акте.
Ответьте лучше на вопросы:
- можно ли использовать Стимул в качестве учебного дельтаплана? Обеспечивает ли он безопасность начинающих пилотов?
- почему не открылся парашют СПС-Д?

Да, концевые были, но даже при полностью зажатой ручке на С-5 сохраняется зазар между трубочками о задней кромкой, т.е. они не включаются в работу в нормальном полете.

Проверял на С-5. Поехал как-то зимой на полеты, а напарник оказывается троса на ремонт забрал. Вытащил из другого аппарата трос который подходил по размеру но нем не было подвязок к латам. Сначала испытал с полсклона. Ничего страшного не заметил только на старте не совсем понятно было. Потом целый ...

Если "скорее всего усилия уменьшаются" то что-то пора менять в консерватории.